小利的日记

伊兰特悦动被现代视作08年扭转局势的战略车型，自从设立项目到生产上市倍受各界关注。自从4月8日上市到5月8日，月销量超过万台，再度刷新了紧凑级轿车月销量的记录。北京现代的高管们反复强调，悦动是一款不同于伊兰特的全新车型，原因就在于悦动脱胎换骨，整体感观更加年轻和时尚，完全没有了伊兰特四平八稳的外观感受。新锐的外观加上合理的10-13万的定价，奠定了悦动月销量过万的基础。

10-13万区间是非常合适的。当年伊兰特的成功也是取决于它合理的价位，符合中国的国情才能对消费者的口味。做为一款家用的紧凑级车型来说，这个价格在同级车型里是比较具有诱惑力的。

首先从悦动的定位来说，摆脱了出租车以及经济实惠的四平八稳的“金疮药”式定位，这从改动最大的外观上可以看出来，这就迎合了目前国内车主对10-13万价格区间老款车型出现审美疲劳后的一个需求。同时，消费10-13万轿车的消费群体日益年轻，大多是工作刚稳定不久需要一款与众不同具有侵略性外观，并且经济实惠性价比高，内饰做工精良的第一辆车。

因此悦动就成了这群人的首选，同时，伊兰特的可靠性以及经济性又吸引了一群对老伊兰特情有独钟而又希望有个性的车主。因此，悦动的改变完全迎合了市场的需要，达到了很好的效果。

接下来让我们看看10-13万目前还能买到什么三厢车：

福克斯：以动感著称的福克斯曾经吸引了一大批喜欢运动外观的消费者，但随着时间的推移，看着满街跑的福克斯，消费者很难为其外观买单，反而转向其性价比。悦动的上市不仅在外观上超过了福克斯的设计，更加动感和张扬。同时，韩系车固有的性价比，悦动的内饰精良，配置的提升让内饰做工本来就不精细的福克斯无力招架。

长安铃木sx4三厢：以crossover为卖点的sx4如果加一个后备箱你还觉得他是crossover的车型吗？如果一款以crossover为特色的车型没有了crossover的特点你还会买吗？同时他的性价比以及技术含量和内饰并没有优势。

马自达3：同样是一款走运动路线的车型，但是归属问题耽误了马3的最佳上市日期，从此销量永远不温不火。同时，硬朗的悬挂调教不能带来舒适的驾乘感受，后备箱小到“若有若无”也是马3卖不好的原因。

307三厢1.6升：虽然307秉承了法国车的血统，但是1.6升的排量让一款硬加了一个突兀的后备箱的大车有点“心脏供血不足”。导致1.6的307还不如2.0的省油，因此，这个价钱买个油老虎还是不值的。

中华骏捷：动力和空间上不输于悦动，但是过于稳重的外观不能跟上日趋年轻化的汽车设计风潮，中庸实用的理念已经有点不能跟上时代。

老宝来：驾驶者之车自从改款后一直低迷，不仅仅是因为外观上的一个失败的调整，主要还是因为过高的定价和不够丰富的配置所决定的。这个价位区间，性价比才是王道。

老花冠：整体都不错，但是是1.6的，动力略显不足。同时外观有点老。

别克凯越：自从老伊兰特和老凯越两车就是宿敌，同是韩国血统，两车不相上下。目前新凯越定价还没有出来，悦动已经上市，先声夺人拿下过万的月销量。新凯越必须思量其定价策略，如果按照通用常规的高开低走的定价，那么外观改动并不成功的新凯越必定不会对悦动产生威胁。定价没有出来之前，他们只好看着悦动独自称雄。

因此，可以说悦动月销量万台是北京现代战略转型的一个成功。成功的外观设计，成功的性能改进，成功的定价以及成功的内饰配置。一款热销的车并不是靠一个卖点就可以完成的，在同价位车中保持强大的竞争力才是最主要的途径。